Швидко сідає акумулятор на машині: чому і що робити

Хто з автомобілістів не потрапляв в неприємну ситуацію з сів акумулятором? Відкриваєте автомобіль, сідайте, включаєте запалювання і … нічого. Заряд акумулятора низький і автомобіль став зовсім марним. Знову шукати іншу машину, щоб прикурити акумулятор або тягнути його додому на підзарядку. Знову витрачена купа нервів, запізнення на роботу або на важливу зустріч. Знайома ситуація, чи не так? Так, чому ж акумулятор на машині так швидко сідати? Будемо розбиратися в цій статті.

Причини швидкої розрядки акумулятора на машині і що робити

У швидкої розрядки акумулятора є чотири основні причини:

  • Акумулятор. Природний знос АКБ або передчасний її вихід з ладу;
  • Генератор. Через несправність генератора заряд при русі машини може бути відсутнім або бути недостатнім для повноцінної зарядки батареї;
  • Бортова мережа. Зношеність проводки або витік струму в електричному обладнанні машини може призводити до швидкої розрядки акумулятора;
  • Водій. Часто водій машини сам стає причиною того, що швидко сідає автомобільний акумулятор.

Тепер, давайте, розглянемо ці причини докладніше.

Зношеність або несправність акумулятора

На справність акумулятор можна перевірити в сервісі або самостійно.

Для цього використовується навантажувальна вилка. Це прилад, який має в своєму складі вольтметр і навантажувальний опір. Навантажувальна вилка імітує ситуація з акумулятором, яка відбувається в момент запуску двигуна.

Якщо у вас є такий прилад, то перевірити батарею можна самостійно. Для початку перевірте напругу акумулятора без навантаження. Воно повинно становити не менше 12,7 вольт. Це відповідає 100 відсоткової зарядці. Після цього для перевірки стану АКБ потрібно зробити вимір з навантаженням.

Навантажуєте акумулятор за допомогою опору приладу, чекаєте 5 секунд і знімаєте показання вольтметра. На справному акумуляторі значення напруги має становити не менше 10,2 вольт. Якщо без навантаження акумулятор показує напругу більше 12,7 вольт (тобто, повністю заряджений), а тест з навантаженням не проходить, то пора готується до покупки нового.

Нижче наводиться відео, яке демонструє, як перевіряти акумулятор вилкою навантаження.

Причин, за якими акумулятор приходить в непридатність, може бути кілька. Ось деякі з них:

  • Сульфатація пластин;
  • Коротке замикання;
  • Осипання активної маси;
  • Причини, пов’язані з електролітом.

Рекомендує також прочитати матеріал про те, як відкрити машину якщо акумулятор сів і сигналізація не працює.

сульфатація

Взагалі, сульфатация є природний процес при експлуатації акумулятора. Це осідання сульфату свинцю (PbSO4) на електродах під час хімічної реакції в АКБ при її розряді. В процесі заряду частина його розчиняється, а частина так і залишається на пластинах. В результаті поступово зменшується ємність АКБ і виникає необхідність її заміни. Але коли сульфатация виникає на новому акумуляторі, причина може критися в неправильній експлуатації батареї. До таких неправильних дій відносяться наступні:

  • Частий розряд АКБ в «нуль»;
  • Неякісний електроліт;
  • Експлуатація батареї з оголеними пластинами (зниження рівня електроліту);
  • Неправильний заряд акумулятора великим струмом.

сульфатація пластин

Високий рівень сульфатации пластин може призводити до того, що акумулятор на машині дуже швидко розряджається. Це відбувається тому, що сульфатация «з’їдає» його ємність. Якщо батарея ще нова (до року), то можна спробувати провести десульфатаціі акумулятора або відновлення автомобільного акумулятора в загальному випадку. Якщо цей акумулятор вже працює 3-4 роки, то тут буде розумніше купити новий.

Коротке замикання

Коротке замикання може бути викликано як неправильною експлуатацією, так і виробничим браком. Причина цього явища – замикання пластин різної полярності.

Діагностувати коротке замикання можна по інтенсивному «кипіння» електроліту і падіння напруги на виводах батареї. Також знижується загальна ємність АКБ. Причини, за якими може статися коротке замикання:

  • Порушення цілісності сепараторів;
  • Викривлення решіток пластин;
  • Освіта наростів на електродах;
  • Попадання сторонніх елементів в АКБ;
  • Шлам на дні акумулятора.

Якби мова йшла про старих обслуговуються акумуляторах, то в них проблема замикання вирішувалася просто заміною несправного елемента батареї. В сучасних малообслуговуваних або необслуговуваних автомобільних акумуляторах цього зробити не вийде. В інтернеті можна знайти приклади усунення замикання в результаті пропускання через батарею струму великої величини. В результаті замикання випалюються. Але це для цього потрібен певний обладнання та навички поводження з ним. Тому для недосвідчених автовласників в цьому випадку можна порадити заміну АКБ.

Осипання активної маси

При експлуатації автомобільного акумулятора осипання активної маси пластин відбувається поступово. Цей процес може прискорюватися в результаті підвищених ударних і вібраційних навантажень. Наприклад, при їзді по бездоріжжю. Накопичуючись на дні батареї, що обсипалася активна маса може стати причиною короткого замикання пластин різної полярності.

Осипання активної маси електродів

Але навіть якщо цього не станеться, від осипання знижуються експлуатаційні характеристики акумулятора. Зокрема, це ємність і пусковий струм. В результаті ємність знижується настільки, що акумулятор практично не набирає заряд і швидко сідає. Як ви розумієте самі, тут допоможе тільки заміна АКБ на нову.

Нижче ви можете подивитися відео про осипання активної маси пластин:

Причини, пов’язані з електролітом

З електролітом може бути дві проблеми: зниження рівня через витрати води і щільність, яка не відповідає нормі. Ці проблеми можна виправити, але потрібно стежити за станом АКБ і регулярно проводити обслуговування. Ви повинні перевіряти рівень електроліту і не допускати його опускання нижче верхнього рівня пластин. Взагалі, нормальний рівень – це 10-15 міліметрів над поверхнею електродів. У жарку пору року або при надмірному заряді електроліт може википати. Про те, чому кипить акумулятор на машині і причини цього явища, ви можете прочитати в статті за посиланням.

Перевірка рівня електроліту в банках

Щільність електроліту слід контролювати ареометром. При підвищеній щільності все досить просто – доливайте дистильовану воду. Причиною витрати води частіше є процес електролізу, а в літній час на спеці ще додається випаровування.

А ось якщо щільність низька і батарея повністю заряджена, то з приведенням її у норму доведеться повозитися. Потрібно відбирати старий електроліт, поступово розбавляючи його новим з щільністю 1,27-1,29 гр / см3. При цьому електроліт повинен відстоятися для змішування і потім завмер. Якщо щільність недостатня, то все повторюється.

Проблеми з генератором

Після того як ви переконалися в справності і зарядженості акумуляторної батареї, звернути погляд слід на генератор. Проблема з ним полягає в тому, що він може не заряджати АКБ або давати заряд, недостатній для відновлення ємності батареї. У цьому випадку після нетривалої стоянки автомобіля вам доведеться думати про те, як завести машину якщо сів акумулятор.

Якщо генератор Неможливо зарядити телефон акумулятор, то тут вже слід звернутися до автомобільного електрику для з’ясування причин. Там вже стане ясно, в чому причина, а також змінювати його або ремонтувати.

У другому випадку, генератор не виробляє достатньо електричної енергії. Однією з причин цього може стати ослаблений ремінь генератора. Діагностувати його дуже просто. У момент старту авто з ослабленим ременем генератора чути пронизливий свист. Виправити це можна додатковим натягом ременя генератора. З цим цілком можна впоратися самостійно. Буде потрібно монтування та відповідний ключ для ослаблення і підтяжки гайки кріплення генератора.

Регулювання натягу ременя генератора

Якщо натяг ременя генератора ослабло, то виправте проблему, як можна швидше. В іншому випадку недозаряд під час поїздки буде приводити до того, що акумулятор буде швидко сідати. Особливо, в холодну пору року.
Додатково можете прочитати статтю про те, чи можна заряджати акумулятор на машині, не знімаючи клеми.

Проблеми з бортовою мережею авто

Причиною того, що акумулятор швидко сідати можуть стати різні несправності в бортовій мережі автомобіля, починаючи від несправної або зношеної проводки, закінчуючи надмірно ненажерливими або несправними споживачами струму. В цьому випадку потрібно комплексна перевірка технічними фахівцями в сервісному центрі з використанням спеціального обладнання та інструментів. Але дещо ви можете перевірити самостійно.

Перевірка на витік струму в бортовій мережі

Для цієї процедури потрібно мультиметр. Що вам потрібно зробити?

  • На акумуляторі, не виймаючи його з машини, зніміть мінусову клему;
  • Переведіть мультиметр в режим вимірювання струму 10 А;
  • Приєднайте один щуп мультиметра до мінусової клеми, а другий в мінусової токовиводу АКБ (куди підключати червоний і чорний дроти без різниці);
  • Зафіксуйте значення сили струму.

Перед вимірюванням потрібно відключити всі запалювання, споживачі (обігрів, підсвічування, музика). Все повинно бути відключено. В такому стані отримана сила струму не повинна перевищувати 0,02 ампер.

Якщо у вас спостерігається більший струм, то тут вже потрібно шукати проблемний споживач, по черзі відключаючи їх від мережі. Якщо не знайти «винуватця» цього витоку, то акумулятор буде швидко сідати за ніч.

Нижче ви можете подивитися відео про перевірку витоку струму на авто:

помилки водія

Якщо автовласник недосвідчений, то він сам може здійснювати дії, які призводять до того, що акумулятор на машині швидко сідає. Серед них можна виділити основні:

  • Банальна забудькуватість. Забули вимкнути фари, музику, лампочку в багажнику і т. П. А після стоянки вночі акумулятор сів;
  • Режим поїздок. Якщо ви їдете на машині в магазин, до якого п’ять хвилин, то ваша АКБ просто не встигає зарядитися. А запуск мотора біля будинку і біля магазину висмоктує з акумулятора енергію;
  • Чи не стежать за АКБ. Акумулятора періодично варто приділяти увагу. Тоді, як мінімум, ви будете готові до його розрядці.

А ви задавали собі питання, чи потрібно заряджати новий автомобільний акумулятор після покупки? За посиланням ви можете прочитати статтю на цю тему.

Як не допускати розрядки акумулятора?

Для того щоб акумулятор на машині не сідав за одну ніч, йому потрібно приділяти увагу і періодично проводити профілактику.

На що звернути увагу?

  • Періодично (хоча б раз в 6 місяців батарея потребує підзарядки від мережевого ЗУ). В ідеалі потрібно зробити контрольно-тренувальний цикл;
  • Потрібно виробити звичку перевіряти рівень і щільність електроліту (після підзарядки АКБ). Це не стосується необслуговуваних автомобільних акумуляторів (тут посилання);
  • Тримати в справному стані електропроводку, генератор, споживачі бортової мережі авто. Дуже часто через струму витоку швидко сідає акумулятор;
  • Проводити профілактику корозії клем і висновків батареї (чистка, нанесення спеціального складу);
  • Утримувати акумулятор в чистоті, щоб звести до мінімуму саморозряд. Якщо на поверхні бруд, то вона перетворюється в струмопровідний шар і акумулятор може швидко сідати.

Якщо у вас швидко розряджається акумулятор на машині, то поїздки перетворюються на справжню муку. За посиланням вище ви можете прочитати про причини цього і способах їх усунення.
Якщо у вас є поправки до статті або свій особистий досвід, чекаємо ваших коментарів.