Порошкове фарбування авто

Порошкові фарби кардинально відрізняються від інших лакофарбових матеріалів – вони являють собою не рідку субстанцію, а дрібнофракційних зважені частинки, утримувані на оброблюваної поверхні за рахунок різниці електричних потенціалів.

Порошкове фарбування найшвидша і дешева

Технологія порошкового фарбування металевих виробів набула поширення в 50-х роках минулого століття, ближче до нульових даний метод був доопрацьований до ідеалу, після чого він став застосовуватися для фарбування автомобілів.

У даній статті представлена ??технологія фарбування порошковими фарбами. Ви дізнаєтеся, якими перевагами володіє фарбування порошком, яке обладнання необхідно для її реалізації і як відбувається процес нанесення покриття.

Порошкове забарвлення: переваги

Порошкові фарби по металу складаються з дрібнодисперсних частинок трьох видів:

  1. Полімерної основи (затверділі крупиці поліефірної смоли), які при нагріванні розплавляються і утворюють на металевій деталі суцільну плівкову поверхню;
  2. Сполучного компонента, що з’єднує полімерні частинки між собою;
  3. Кольорового пігменту, що додає порошкової фарбі необхідний відтінок.

Порошкове фарбування металевих виробів широко поширене при заводській фарбування автомобілів, оскільки в порівнянні з застосуванням класичних лакофарбових матеріалів (акрилових, алкідних і меламіноалкідних емалей), дана технологія має вагомі переваги:

  • Порошкове фарбування забезпечує еталонне якість обробленої поверхні в плані візуальної привабливості – обізнана людина безпомилково визначить пофарбований порошком автомобіль серед вкритих емалями машин;
  • Покриття, що минув процес полімеризації, відрізняється зносостійкістю, стійкістю до механічних пошкоджень і атмосферних впливів. Порошкове покриття не змінює свій колір під впливом ультрафіолетового сонячного випромінювання;
  • Технологія порошкового фарбування не вимагає використання дорогих послуг колористів з підбору відтінку складу (такі матеріали не змішуються між собою). У продажу представлені склади з матовим і глянсовим ефектом, фарби типу металік і перламутр;
  • Порошкове фарбування металевих виробів – екологічно безпечна технологія. На відміну від емалей, що вимагають розведення хімічно агресивними розчинниками, що утворюють в процесі нанесення токсичні випари, матеріал не робить на організм маляра шкідливих впливів;
  • За рахунок відсутності розчинників і їх вибухонебезпечних випарів, нанесення полімерного покриття не пов’язане з підвищеним ризиком пожежної небезпеки;
  • Фарбування металу порошком виконується значно швидше, ніж нанесення емалевих складів, оскільки даний матеріал не вимагає вимушеного проста для висихання окремих шарів фарби – порошок розпорошується одним шаром і полімерізіруется за 20-30 хвилин (повний набір покриттям міцності відбувається протягом 24 годин).


«Сухий» спосіб нанесення фарби більш популярний серед автовласників

Серед недоліків даної технології виділимо те, що порошкове покриття металевих виробів не реалізовується в гаражних умовах, так як затвердіння порошку відбувається при підвищених температурах (150-200 градусів), домогтися яких можна лише в спеціальній камері полімеризації.

Мінусом є і неможливість змішування відрізняються за кольором складів між собою (в результаті ви не отримаєте рівномірний колір) – вибирати відтінок матеріалу доведеться серед представлених на ринку фарб.

Принцип порошкового фарбування

Порошкове фарбування металу виконується по електростатичного методу. Суть даної технології полягає в розпиленні негативно зарядженого порошку на заземлену поверхню автомобіля – за рахунок різниці потенціалів дрібнодисперсні полімерні частинки утримуються на металевому кузові.

Устаткування порошкового фарбування, що додає використовуваному матеріалу електростатичні властивості, складається з чотирьох механізмів:

  1. Живильник – герметичний блок для зберігання застосовуваного в роботі порошку;
  2. Компресор – нагнітає в живильник стиснене повітря під тиском;
  3. Ежектор – насос, що подає порошок в пульверизатор;
  4. Пульверизатор – пістолет, за допомогою якого матеріал наноситься на поверхню, що фарбується.

Електростатична фарбування полягає в наступному – в живильник засипається робоче кількість порошку і компресор починає нагнітати в герметичний резервуар стиснене повітря, що доводить матеріал до «киплячого» (зваженого) стану. Потім ежектор транспортує суміш в пульверизатор, обладнаний коронирующим електродом – джерелом високої напруги, при проходженні в зоні якого частинки набувають негативний електричний заряд.

Порошкове фарбування також може вестися за методом Трібостатіческій напилення, при якому зважені частинки отримують електричний заряд не під впливом джерела напруги, а через тертя з фторопластовим покриттям усередині розпилювача. Даний метод економічний у фінансовому плані, проте відрізняється в 2 рази меншою продуктивністю.


Пофарбувати автомобіль можна і в домашніх умовах

Забарвлення металу порошком ведеться в спеціальній фарбувальній камері, що складається з двох окремих приміщень:

  1. Камера порошкового фарбування, де проводиться нанесення складу на поверхню автомобіля. Даний блок обладнаний рекуперірует системою вентиляції – повітря, що містить частинки потрапив в нього при фарбування порошку, всмоктується витяжним компресором і пропускається через імпульсний фільтр. В процесі фільтрації полімерні частинки вилучаються і подаються назад в живильник для подальшого використання, що забезпечує нульовий перевитрата матеріалів в процесі роботи;
  2. Камера полімеризації – приміщення, в якому відбувається затвердіння нанесеного покриття при постійно підтримуваної температурі 150-200 градусів. Виходячи зі способу роботи камери класифікуються на конвективні та терморадиационной: в конвективних підвищення температури відбувається за рахунок руху нагрітих теплогенератором (працюючим на газі або дизпаливі) повітряних мас, в терморадиационной камерах здійснюється точковий нагрів пофарбованої поверхні інфрачервоними ТЕНами.

Камера полімеризації порошкової фарби забезпечує нагрів порошку до температури, при якій він плавиться і утворює в’язке покриття, проникаюче в мікротріщини на поверхні автомобіля. При подальшому нагріванні матеріал твердне і отримує максимальну адгезію з металевим кузовом.

Порошкове фарбування: технологія

Фарбування порошковою фарбою елементів автомобіля (частини кузова попередньо демонтуються, оскільки нагрів всього транспортного засобу в камері полімеризації до температури 200 градусів неприпустимий) виконується в наступній послідовності:

  • Етап №1 – підготовка кузова або деталалі

Спочатку на кузові методом рихтування усуваються існуючі деформації і нерівності, далі оброблені місця шпаклюються полімерної або стекловолоконной шпаклівкою. Склад розлучається відповідно до інструкції виробника і наноситься на поверхню кузова м’яким гумовим шпателем. Після затвердіння шпаклівки (для прискорення процесу проводиться нагрів нанесеного складу інфрачервоним Теном або будівельним феном) вона матируется дрібнозернистим наждачним папером.


Деталь необхідно замочити в кислоті

Старе лакофарбове покриття деталі ошкурівать наждачкою П600 для отримання шорсткої поверхні. Затирка виконується «на мокру» – із зволоженням, що сприяє зменшенню кількості виділяється пилу. Зашпатльовані ділянки захищаються від потрапляння вологи обклеюванням клейонкою.


Витягуємо деталь акуратно

  • Етап №2 – грунтування

Обкоровані деталі обезжирюються розчинником і покриваються 2-3 шарами грунтовки. Порошкова фарба по металу вимагає використання спеціальних грунтувальних матеріалів, що містять у складі фосфати заліза, за рахунок яких збільшується адгезія покриття з металевою поверхнею.


використовуємо кварцовий пісок

Даний процес називається «фосфатуванням» – грунт наноситься стандартним краскопультом при тиску подачі 2-2.5 мПа з відстані 20-25 см. Від поверхні кузова. Між нанесенням шарів витримується рекомендована виробником пауза по висиханню складу.


процес роботи пескоструем

Після підсумкового висихання грунтовки її поверхню матируется дрібнозернистої наждачним папером (П400 – П600), ополіскується і висушується при кімнатній температурі.

  • Етап №3 – нанесення порошкового покриття

Технологія нанесення порошку вибирається виходячи з форми фарбується деталі – для фарбування поверхонь зі складною конфігурацією (дисків, амортизаторів, обважень) раціонально використовувати Трібостатіческій метод, що дозволяє провести більш точне напилення, при обробці плоских елементів (капота, крил) – електростатичну подачу.


шліфування деталі

При реалізації електростатичного методу від генератора до коронирующим електроду розпилювального пістолета підводяться напруга 30-100 кВ.

Стиснене повітря, що використовується для подачі порошку, повинен мати вологість в межах 1.3 г / м3 і точку роси до 7 градусів, оскільки зважені полімерні частинки мають гігроскопічні властивості – вони вбирають міститься в повітрі пар, що призводить до погіршення адгезії матеріалу з металевою поверхнею. Для підготовки стисненого повітря застосовуються спеціальні установки для осушення за типом ОСВ-30, де повітря проходить через шар фільтруючого сорбенту.


процес фарбування

Фарбування виконується нанесенням 3-4 тонких шарів порошку перекривають один одного смугами. Шари наносяться послідовно, без проміжних пауз. На закруглені торці і кутові частини деталей розпорошується утолщенное покриття.

  • Етап №4 – полімеризація

ПОДИВИТИСЯ відеоінструкції

Після фарбування деталь переміщається в камеру полімеризації, де при температурі 160-200 градусів вона витримується протягом 15-25 хвилин. В процесі розплавлення порошку потрібна підтримка постійної температури, не допускаються перепади понад 5 градусів.

Після нагріву до температури плавлення полімерні частинки стають в’язкими і витісняючи міститься в покритті повітря утворюють монолітну плівку, яка твердне при подальшому нагріванні. По закінченню заданого часу деталь охолоджується (без різкого перепаду температури). Повний набір міцності порошкового покриття відбувається через 24 години після полімеризації.